我們在運輸的時(shí)候是否有選擇過(我雜guò)美國(guó)這(zhè)一運輸的方式呢?若是選擇了這(zhè)一方式可能(néng)會(h拍又uì)有很多人想要知道(dào)如果我們途中遇到了這(計和zhè)些事(shì)情應該怎麼(me)辦呢?這(用明zhè)裡(lǐ)我們也將(jiāng)會(huì)發(fā)去唱生的和一些解決的方法給大家做了整理，可以看看些你。
美國(guó)FBA頭程通常存在的問題海派有很多不可控區明的因素，特别是到了旺季，很多賣家因爲對(duì)整個鏈條的歌線了解程度不夠，造成(chéng)書車斷貨，造成(chéng)很多不可控的吧個因素。通常來說(shuō)，美國(guó)海派在旺季通常面(mià訊子n)臨以下情況：
1倉位緊張
2碼頭塞港
3預約進(jìn)倉時(shí)間難
4倉庫拒收
5卸貨等待時(shí)間過(guò)長(c答物háng)
6海關查驗率也會(huì)上升
7上架慢，POD難拿
如何有效避免以上問題
1海外倉備貨模式
針對(duì)自己産品的銷售數據，結合專外錢業物流公司建議，利用第三方海外倉合理安排旺季備貨，比如4PX跳門遞四方遍布歐美澳等地區的近30個、共約35萬平方米的海外倉，可以房離給賣家提供旺季物流穩定派送。目前，遞四方在歐洲的捷克倉以及波路海蘭倉還(hái)有較多空餘倉位，歡迎各位賣家合作還林使用。
2針對(duì)碼頭擁堵的問題
可以考慮美森或者COSCO的STE FREE FELLOW少是還(hái)有EMC的定提服務等，目前市場上主要的幾個船公司村理推出的碼頭有快速提櫃的服務。
3針對(duì)預約進(jìn)倉難的問題
建議在旺季，大家如果是常規備貨，可以考慮直送，成(chéng)本低，但是要大見比淡季多預留出一到兩(liǎng)周的話快安全庫存，确保不至于因爲斷貨掉鏈子。但建議旺季時(shí)會公，盡量少用直送，可以選擇在倉庫打見話托送，成(chéng)本會(huì)高一些，但那鄉是預約時(shí)間更好(hǎo)控制。
4清關的問題
物流商務必要保持自己的進(jìn)口的BOND的良好(hǎo)的記錄，盡海腦量少接敏感品名，查驗率高的，市場上有人說(shuō)可以收茶葉，火鍋底料，員麗很多的進(jìn)口商不可能(néng)有FD計知A
的REGISTER NO. 這(zhè)些，都(dōu)是牽涉到瞞報的學匠問題，所以要特别留意品名的甄别。
5UPS快遞丢包的問題
我們目前主要通過(guò)購買保險友體的方式，來規避風險，跨境保險現在的投保手續也很簡單，但是在旺制就季，特别是高附加值的産品，較好(hǎo)選擇投保。
綜上，賣家不僅需要了解海運筆著相關專業知識，避免踩坑，還(hái)要與專業可信賴的跨境物流化地服務商合作，确保旺季物流使用穩定，保障旺季收成(chéng)。
