文民 衆所周知，世界各風市國(guó)對(duì)空運進(jìn)出公師口的把關非常嚴格，需要辦理各種(zhǒng)繁雜的手續，特别是涉及到衛生能日安全的貨物，更需要嚴格的檢驗檢疫，空運貨代企業在
物流走貨的過(guò)程中需要處理好(hǎo)很多的細節。
一、航空公司對(duì)貨物的外遠務包裝的基本要求如下：
貨物做到視雪不裸露，牢固，符合國(guó)際運輸标準，木箱要用出口要箱（如膠合闆、混合麗靜闆等），一般不要用原木做的木箱，視妹因爲原木箱受到很多國(guó)家的限制，超大件制報，超重時(shí)要打托，以便使用叉車，托盤接觸地面(miàn)應該爲雨科平面(miàn)。
二、安檢：每票秒睡貨物必須附有安全證明；CONSOL一身貨必須附有清單；化學(xué)品，粉狀及液狀文南貨物，含電池貨物必須附有相關證明（航空公司證明，相關部門證好讀明，如MSDS）。
三、貨物件數在貨在機場前，務必要準确無是商誤，這(zhè)關系到入倉速度與機場的工作量。一件話般貨主提供的件數不準确的話，操作員可以在貨送出後(hòu)或盡可能(néng快時)快的再次落實好(hǎo)貨物的準确件數。件數準确直接影響到所寫空運标簽是否看很有效。
四、打托：貨物的外包裝，在訂區水艙時(shí)，應該注意貨物單件是否爲大件貨，單件的毛重一般超過(guò)姐他80KG的話，就(jiù)需要打托，或需要提了器前同機場預約打托事(shì)宜。
五、貨物總量等級，若機場入倉人銀有員能(néng)夠在入倉的時(shí)候有個等級重量的概念，如+45KG，+1長大00KG，+300KG，+500KG，+1000K吧道G，對(duì)運費風險的控制有一定的幫什了助。
